评测 吉利星越怎么样 吉利星越最新款

新闻类别：企业新闻 | 发布时间:2020年7月13日

评价:吉利星越多，吉利星越最新

最近关于吉利星 吉利星最新的问题引起了很多网民的注意，大多数网民想知道吉利星如何 吉利星最新的具体情况，所以关于吉利星如何 吉利星最新的相关信息，小化妆也在网上有一系列信息，所以下一个小化妆与你分享小化妆和吉利星如何 吉利星最新相关信息（以下内容来自网络非小化妆，如有侵权，请联系站长删除）

吉利是中国汽车制造业的代表，基于吉利CAM第一款车型星月是吉利的旗舰产品，也是吉利代表中国品牌亮剑一票合资品牌的杀手锏。因此，星月自诞生以来就受关注的明星。

半年多来，我们追逐了太多的明星明星，从产品名称到首次亮相，再到现场试驾、正式上市、明星追逐计划等一系列活动，经常和它相处一次，我们觉得它真的值得国内商品之光四个字。无论是豪华和高品质的外观内饰，还是越级实用的高级配置，都是100公里的加速6.8秒的强大动力都告诉我们——它足够好。

显然，吉利认为这还不够，公众对星越的理解可以更ji有些限制，所以这次吐鲁番之行——标杆BmW X4，挑战火焰山，中国最高温地区。

与BmW X4高温掰手腕

与星月会面的地方很有意思，是位于吐鲁番的吉利专属夏季高温汽车试验基地，也是中国品牌专属的第一个高温试验基地。

据工程师介绍，吐鲁番之所以会落址，是因为它被称为火州和风库17.4℃，其中35℃上述炎热日超过100天，高于100天40℃炎热天气平均每年28天，极高气温达到50℃以上，地表温度达到80℃，它是各种涂层、材料、车辆和零部件干热环境中最理想的大气曝光试验场所。星月也在如此极端的测试条件下发布，这只是星月经历的高温、高原、高寒、高湿度、高盐等恶劣测试环境的一部分。

在场地测试中的高温曝晒环节，星越表现十分亮眼。主办方在环境温度接近40度的条件下，将星越与BmW X4根据当时空调出风口个小时。根据当时空调出风口测量的温度，星月车已经达到了55℃高温，我坐在车里体验，比桑拿还爽。

然后工程师启动星越发动机，怠速打开空调，将温度调整到zui低、A/C MAX档位和面部出风口，车内温度在不到三分钟的时间内降至10℃以下，空调制冷效率令人惊叹，与此同时，我们也进入BMW X4内感觉，高下立现，在星越车已经凉的时候，竞品车型车还是有桑拿感的。

在现场测试中，组织者还安排了两辆车进行比较试驾。

说实话，我以前在星月的试驾活动中深刻体验过，并给予了很多评价。此时，直接与竞争产品进行比较和轮换试驾，国内产品之光的感觉更加明显，即使价格要高得多BmW X4相比，同为2.0T 8AT，星越在最大功率和峰值扭矩方面的账面数据确实更好(星越最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为6.8s，BmW X4最大功率为135kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速时间为8.9s)，虽然两者在驾驶质感上还有一些差距，但我们已经能够感受到自主品牌在操控和驾驶上的快速进步。

行在砂石间，i限户外路试

高温场地试驾的目的是让我们感受到星月敢于打破豪华品牌手腕的产品力量。说到吐鲁番之行的亮点，还是ji限户外路试。

巧合的是，与我同车的媒体也是一名女司机。面对下一次路试，我们感到有些不安。因为无论是选择火焰山路线还是库木塔格沙漠路线，我们都要面对复杂的路况，如砂石路、沙坡路、土路和坑洼路。如果我们不小心发生事故，我们的手机在戈壁和沙漠中没有信号，所以很难寻求帮助。当时，我们认为陪伴我们上路的应该是一辆硬越野车，而不是像星月这样的城市轿车SUV。

然而，本能有多抗拒内心有多期待，汽车媒体ti大多数人喜欢惊险 ** ，我们也想看看星月在这样的条件下是如何表现的。很快，我们开着星星向火焰山顶走去。

众所周知，发动机在高温环境下高速运行时容易过高，进入发动机的空气温度相对较高，降低了实际进入发动机的空气密度和吸入量，进而降低了发动机的进气效率，降低了发动机的功率和扭矩。但在吐鲁番高温环境路试中，星月2.0TD发动机似乎没有受到多少高温的影响，动力一如既往的强大，没有衰减感。

涡轮机在1000转时开始干预工作，最大扭矩可以在1500转时输出。更重要的是，它的峰值扭矩输出速度范围从1500转/分-4500在转/分之间，你应该知道，在山路和越野道路上，这比最大马力的绝对值更重要。毕竟，持续稳定的动力输出是户外驾驶的首要任务。在去火焰山的路上，无论是爬山还是过沙，只要我们稳定油门星，我们就能稳步前进。

在即将登顶火焰山的时候，星月遇到了一条坑坑洼洼的路，正好我们也有机会深刻感受到它的脱困能力。

由于星悦配备的第五代博格华纳及时四轮驱动系统，其扭矩管理器可以根据车辆的实时状态自动控制扭矩，而无需驾驶员手动控制。正常情况下，前后轮扭矩分布为10：0。当前轮打滑时，系统将自动切换到后轮，前后轮的最大扭矩分布可达到50：50。所以当前轮打滑时，我们什么也没做，让四轮驱动系统自己完成功率分配。

在与工程师的交谈中，我们了解到星月项目成立之初的方向是做运动型的SUV，然而，最终决定在保持运动风格的同时确保驾驶舒适性。因此，星悦采用了前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架的组合，并添加了铝合金材料，有效降低了弹簧下的质量，提高了操控性，同时提供了舒适的驾驶体验。

我们在崎岖不平的火焰山砂石路上驾驶着星月，可以清楚地感受到星月对细微颠簸的过滤能力当遇到大的颠簸或冲击时，车身的性能也非常稳定，即使是80km/h车速上的起伏感也不明显。

写在最后：

相信很多人和我一样，会将目光的焦点放在销量上。在刚过去的八月，星越销量为3,111辆，上市3个月以来累计总销量为9,685辆。你可能会说，这也不多呀，但是要知道星越是一辆轿跑SUV，市场上所有的轿跑车SUV几乎所有的车型都很难成为数量。星月代表吉利目前最高的汽车制造水平，是吉利迎战合资品牌的先锋。也许你可以问我另一个问题——

谁最有可能在当前自主品牌产品上取得突破？

“星越。”