汽车物流模式解析

根据生产销售节点，汽车物流可分为四个阶段：入厂物流、工厂物流、销售物流和逆向物流，其中入厂物流也可称为零部件物流。

(1)零部件物流

零部件物流市场约4500亿元，主要发生在零部件供应商、二级总成厂和主机厂之间。整体环节可分为四个部分：集装箱、运输、仓库和配送，其中主要采用集装箱Milk run多方提货模式。物流公司的优势取决于该地区的客户密度。当客户密度达到一定程度时，该地区可以实现多点收集，并将零部件供应商与二级总成厂的货物进行气泡比，以提高配载率，降低成本。

运输是指区域内货物集合后，从当地中转仓库运输到目的地的中转仓库，然后由目的地中转仓库配送到主机厂周围VMI仓库或二级总成厂。VMI仓库一般存在于主机厂周围10km内，VMI仓库将按照主机厂的要求，按照成品的比例配置备件，然后发送给制造商JIT大大提高了生产效率。

由于汽车生产的标准化，其零部件必须有高标准化的可回收包装箱，因此零部件物流的运输包括包装箱的循环当货物交付时VMI仓库结束后，将包装箱拉回物流中转仓库，并返回运输给零部件供应商。

(2)厂内物流及车辆物流

工厂物流也是生产物流，是指发生在主机厂内，生产过程中的物流环节，工厂物流一般由制造商自己完成。车辆物流是销售物流的一部分，可分为主机厂到区域仓库的车辆干线运输，区域仓库到4S整车配送分为两部分。

(3)配件及逆向

在零部件物流中，业内不参与零部件生产的物流称为零部件物流。本段物流是指零部件从零部件制造商到零部件制造商4S商店或维修站之间的过程。

在逆向物流方面，由于每年都有大量的报废车辆或二手车，其金属、塑料、轮胎回收和二手车交易将产生逆向物流。