网约车运营管理模式分析

摘要：本文分析了在线叫车发展的三个主要阶段，分析了在线叫车平台、在线叫车运营企业和司机三个产业链主体，分析了在线叫车运营管理的运营租赁、金融租赁和就业共享模式，最后提出了在线叫车运营管理的主要方向和内容。

网约车发展阶段

2012自今年年初以来，当地的在线叫车初创企业开始出现，其业主主要服务于消费者与他人分享汽车（非经营性质）的消费，以弥补生产经营交通服务（出租车）的不足。早期的在线叫车服务包括特殊的汽车、快车、拼车和共享，车辆主要是私家车。

该模式在拥有大量汽车来源和运费补贴的基础上，创新地利用信息技术、大数据分析技术和管理优化技术，包括驾驶员服务质量和信用评价、导航、拼车等一系列综合服务，为乘客提供非常方便便宜的出行体验，呈现取代出租车的趋势。

早期，网约车以共享旅游的名义野蛮成长，缺乏行业政策法规。随后，网约车合法化纳入政府监管。政策的颁布使得网约车行业的竞争从无序走向规范。

自2012年以来，网约车行业经历了以下三个发展阶段：

第一阶段（2012-2016年）：补贴形成了市场习惯阶段。滴滴、快速、滴滴、优步等旅游平台的补贴战。主要是教育用户的汽车习惯，补贴用户和司机，是一种轻资产经营模式。

第二阶段(2016年)-2018年）：平台整合。滴滴并购优步中国后，一家独大，一些规模和能力不足的平台逐步失去竞争力；《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，自2016年11月1日起施行，标志着网约车行业进入规范化时代，随后各城市开始纷纷出台地方的网络预约出租汽车经营服务管理实施细则。

第三阶段(2018年)-到目前为止）： 全国各中心城市的交通管理部门加快了在线叫车政策的合规和合法化。汽车制造商和各种资金已强劲进入在线叫车行业，以高德和美团为代表的聚合模式已强劲努力。在聚合平台模式下，一些非大型在线叫车平台和在线叫车运营管理企业在主导在线叫车平台的主导情况下看到了新的发展机遇。

网约车产业链三大主体

随着网上租车从私家车共享向运营性质的逐步转变，网上租车行业的产业链逐渐明确，包括网上租车平台、网上租车运营管理公司、网上租车司机三大主体。

网约车平台

1.单一网约车平台

单一在线叫车平台是指聚合在线叫车平台以外的所有在线叫车平台。与聚合平台相比，这些平台不接入其他在线叫车平台，并使用单一的旅游服务应用程序APP面对乘客的形式。

在线叫车平台的功能是收集乘客需求和在线叫车容量（汽车 司机）资源，并按照高效、低成本的原则进行匹配，以实现乘客的出行需求。在在在在线叫车开发的早期阶段，在线叫车平台通过补贴收集乘客和容量是在线叫车运营管理中最重要的因素。

鉴于在线叫车的发展前景和在线叫车平台的重要地位，许多企业寻求开展在线叫车平台业务，但事实上，由于这些平台没有在线叫车平台聚集乘客和运输能力的能力，很难运营。

2.聚合网约车平台

聚合平台的客户端是包含旅游服务的综合 ** 应用APP。运力端没有排他性，接入所有符合其标准的旅游平台作为其运力来源。

由于地图应用APP(高德、百度)生活服务APP（美团、携程）具有同样的汇集乘客需要的功能，加之网约车运营管理公司的出现，降低了地图应用和生活服务APP聚集能力的门槛很快出现在聚合平台上。

聚合平台拥有大量的在线叫车平台，但没有获得乘客资源的能力，这些在线叫车平台与在线叫车应用公司联系起来，组织了大量的运输能力。这种组合一是充分发挥聚合平台乘客的优势，避免过度干预运输能力分散资源的缺点；二是发挥中小型在线叫车平台和在线叫车运营管理公司的作用，避免了许多在线叫车平台客户获取能力较弱的缺点。

聚合平台削弱了在线叫车平台的垄断地位，改善了在线叫车生态。

3.汽车制造商在线叫车平台

汽车制造商的在线叫车平台是由开展在线叫车业务的汽车制造商运营的在线叫车平台。这些平台只接入汽车制造商品牌的在线叫车平台，如吉利曹操出行T3旅游、欧洲旅游、如祺旅游、长安旅游等。有的直接面对乘客，有的通过聚合平台获取客户。

网约车运营管理公司

1.功能

早期在线叫车运营管理公司的基本功能是协助在线叫车平台管理加入在线叫车平台的能力。这些能力主要是拥有自己车辆的司机，该行业被称为司机管理公司（Driver Partner，DP）。

随着越来越多的人以网上叫车为生，合规车辆事实必须以企业名义登记，另一种网上叫车管理公司-资产管理公司，目的是拥有和管理网上叫车资产（Capital Partner，CP）诞生了。目前，在线叫车运营管理公司不再是单纯在线叫车平台的独家合作伙伴，已成为所有在线叫车平台的能力提供商。在线叫车运营管理公司也是聚合平台快速发展的基础。

网约车运营管理公司有三种经营模式：

（1）经营租赁网上租车运营公司：这类公司以自有资金或金融方式购买车辆，通过网上租车平台认证，向交通管理部门取得网上预订出租车运输证书，然后以纯租车方式租赁具有网上预订出租车驾驶证的司机从事网上租车运输。这种模式的经营风险由在线租车运营公司承担。

这类公司通过收取租金偿还车辆月供，赚取一定差额和资产残值，属于资本密集型模式，主要测试企业的资源能力、销售能力、经营管理能力和财务经营能力。

企业不仅要有优势、融资渠道、车辆指标和在线汽车许可证处理渠道，还要有能力快速租赁车辆，确保租金率，还要有优秀的经营管理能力，确保租金回收，保持企业的良性发展。重资产模式是对企业经营综合实力的考验。

（2） 融资租赁(以租代购)网络运营企业:此类企业以自有资金或融资租赁的方式购买车辆，通过网络租车平台认证，取得网络租车运输证，然后以租代购的方式租赁具有网络租车驾驶证的司机从事网络租车运营。租赁合同期满后，车辆所有权属于租车人。这种模式的经营风险由司机承担。

网上租车运营公司以车辆集采差价、超额融资、手续费等形式盈利，租车人一般承担1万元~2首付或押金1万元，按票面价 保险 许可费等总成本分月支付租金。网上叫车经营企业每月收取租金，市场好时有差价，市场坏时可能贴现租金。

当客户退车时，车辆收回后，通常会转向商业租赁，以偿还贷款。或者继续以二手车的形式出租和购买。

市场上拥有融资租赁许可证的运力公司几乎为零，但具有融资租赁资格的机构将通过与在线叫车运营商的合作模式，向司机贷款购买汽车。

出于风险控制考虑，部分车辆以个人许可证和租赁公司名义登记。在一些城市，为了获得在线叫车运输证书，大多数车辆将以在线叫车运营公司的名义登记。在线叫车运营公司通过为金融租赁机构提供业务和贷后管理服务来获得一定的收入。这种模式对在线叫车运营公司来说几乎没有风险，收入也相当可观。

在上述两种运营管理模式中，在线叫车运营管理公司的实际作用是管理车辆资产并从中获利，而不是管理司机和服务质量。目前，在线叫车主要是这两种管理模式，金融租赁（租赁和购买）占多数。

（3）就业分享模式：就业分享模式是由经营租赁衍生的细分产品，租赁公司以自有资金或融资方式购买车辆，以最低收入 佣金模式招聘司机，司机只需支付1万元左右，通过不同水平的单一流程可以获得不同的工资和佣金收入，车辆维护和保险均由能力公司承担。第一辆汽车，中国旅游，T3旅游(由一汽、东风、长安三大汽车制造企业组建)等大型网约车经营企业采用此类经营模式。

(三)网约车司机

早期网约车司机 ** 是主要的，使用的车辆大多是私家车。开网上叫车的原因是下班后赚外快或者工作不景气补贴家用。然后网上叫车司机以全职为主，从业人员多为外地进城人员，通过网上叫车养家糊口。

在线叫车司机基本上与在线叫车平台和在线叫车运营公司没有雇佣关系。司机通过其他方式解决社会保障问题，基本上不能享受企业为员工提供的各种福利。在这种情况下，在线叫车平台、在线叫车运营公司和司机之间的相关性较低，司机的管理只反映在：

1）要求司机遵守服务标准。

2）接受网约车乘客投诉并通过封号、限制发单等方式处罚违规行为的司机。

网上叫车运营管理的关键内容

随着在线叫车行业的发展，许多企业逐渐成长，如何科学管理决定了企业的成败。在整体在线叫车市场竞争日益激烈的环境下，在线叫车运营管理企业需要做好以下工作。

(一)资产管理

资产管理包括车辆管理、车牌管理、车辆处置等模块。在线叫车运营公司应能够充分掌握车辆和车牌信息，并管理其车辆和车牌。能有效处置车辆，快速了解资产，快速进行资产分析。

(二)销售管理

销售管理包括客户管理、意向订单管理CRM 客户管理需要管理所有客户信息，根据合同区分客户状态，方便销售人员维护客户。

(三)经营管理

经营管理主要包括合同的创建、执行、变更等。运营商应能够通过技术发现租金逾期状态，并实时控制租金收集。提前了解发车情况，做好发车准备。

(四)司机管理

司机管理比较复杂，主要包括:

1.司机咨询、培训、安全教育等服务。

2.司机用户能力贡献管理、司机用户服务贡献管理、司机用户安全管理、司机用户满意度和保留管理。

3.让司机了解当地网上叫车等相关法律法规，帮助司机用户判断是否符合相关法律法规。

4.辅助指导司机在旅游平台上完成司机用户信息的注册和补充，确保输入信息的真实性。

5.注意驾驶员用户操作的安全管理，防止驾驶员用户酒后、疾病、疲劳、情绪不良或服用影响安全驾驶的药物，督促驾驶员用户做好车辆的日常维护和检查，告知驾驶员用户合理安排工作时间，防止驾驶员用户疲劳驾驶。

6.对驶员入门技能培训，包括出行技能、服务规范、软件操作等。

（五）车务管理

车辆管理主要是在线叫车车辆运行和维护的保险管理、维护管理、资产维护、仓储管理等。跟踪车辆事故的全过程，通过系统掌握车辆各阶段的状态，实现车辆的全生命周期管理；掌握车辆维护的交付和维护时间、维护状况和取车时间；维护提醒，避免因维护不及时造成车辆重大损失；车辆的仓储管理。

(六)财务管理

财务管理包括账户管理、账单管理、应收应付、收支流程等功能，满足网上叫车经营企业的业务需求和高效管理。

(七)审计管理

通过信息系统进行有效管理，当业务运行时，需要自动进入审批流程。如果在正常审计设置中没有特殊业务，操作人员可以在智能管理系统的帮助下，在特殊业务中启动特殊业务审计，解决在线叫车操作企业在不同情况下的审计问题。

本文摘自共享旅行蓝皮书---共享旅游蓝皮书：由中国环保基金会绿色旅游专项基金、北方工业大学和国家信息中心共享经济研究中心联合规划，旨在从多学科的角度，以年度报告的形式，客观描述中国共享旅游发展的主要形式，指出存在的问题，提出对策建议，为读者提供更三维的共享旅游整体图景，促进共享旅游的健康发展。