一、传统物流业现状
根据国家发改委、国家统计局等部门联合发布的数据,
1、2015社会物流年总成本为10.8万亿元,同比增长2.8比去年同期增速下降%4.1一个百分点。其中,运输5.8万亿元,同比增长3.1%。
2、我国物流总费用占GDP的比例为16.0欧美只有9%;
3、企业物流成本占生产成本的30%~40%,发达国家只有10%~15%;
4、我国货车平均每天有效行驶里程300公里,美国是1000公里。中国物流学会专家表示,如果进一步细分,其中效率较高的快递行业仅占2000亿元,其余的都是效率依然低下的货运物流行业。同时,根据交通部运输司最新数据显示,物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万货运司机,他们之间信息极为不对称,
5、信息费每年超过600亿元,车辆有效利用率低于50%,回程空放严重。
二是传统物流业的痛点
(一)物流成本高,改造空间大
1、中国的物流成本占中国生产总值的18%,欧美只有9%。
2、在发达国家,物流成本占最终成本的10%至15%,而中国的物流成本高达生产成本的30%至40%。
3、主要原因是物流中的各种低效现象可以改善巨大的空间。
(二)空驶率高,车货不匹配
1、我国运输业存在大量空驾、迂回等问题,空载率约为40%,车辆与货物不匹配造成资源浪费严重。
2、数据显示,目前全国卡车司机数量已达3000万,货运量已超过75%。
3、交易的形成主要是基于家庭、同乡和圈内朋友之间的相互介绍。甚至与物流企业的交易也是基于熟人模式。这些现象加剧了货物找不到汽车和汽车找不到货物的矛盾。
(三)行业过于分散,缺乏统一管理
1、从整个物流链的角度来看,从上到下包括业主、物流公司、承运人、专线物流和终端客户之间的联系。
2、具体来说,业主通常会将其外包给一家大型物流公司,然后继续外包,包括一些中型运输公司,然后是专线和司机,最后到达终端客户。
3、现有能力往往无法满足企业客户群成本和服务质量的压力。
(四)以传统方式为主,信息化滞后
1、运输业是一个年产值数万亿的大市场,传统运输链中的议价、交付、支付、及时管理等问题难以改变。
2、特别是在企业客户的运输中,所有的互动都是通过电话、电子邮件和传真实现的。
3、再加上运输链条中的参与者过多,并没有一个统一有效的工具和信息平台将其串联起来。
三、如何解决物流业面临的问题
(一)解决自己面临的问题
通过建筑物流O2O平台将现有物流资源与互联网技术相结合,利用移动互联网的优势,实现管理监控、运营运营、财务支付等方面的信息共享,降低平台的物流成本。
(二)促进使用,解决业主与司机之间的信息问题
物流平台稳定后,物流平台将进一步推向市场,为更多的业主和司机提供服务,平台B2B构建平台生态系统的生态链。
(三)解决车主与车主之间的车辆配送问题
通过物流平台,方便车主业主之间的交付,控制业主与业主之间的物流配送,进一步服务于平台生态系统中的用户。
四、物流O2O电子商务系统设计理念
一是货源方发布货物信息,车源方发布车辆信息;
二、货源方可搜索车源信息并联系车主;
第三,车源方可根据线路搜索需要运输货物的货主;
五、物流业O2O电子商务平台的功能特点
(一)平台运营商
1、该平台是电子商务平台运营的主体;
2、平台物流O2O平台旨在打造针对本企业物流运输的物流供需信息发布平台,为自身及平台生态圈中用户提供方便快捷,低成本的货运配送服务;
3、利用移动互联网的优势,在管理监控、运营、财务支付等方面实现信息共享,利用互联网思维和信息技术改造物流业,在新领域创造新的物流生态;
4、平台物流O2O该平台综合运用移动互联网技术、数据挖掘技术和搜索匹配技术,为用户提供最方便、最智能的找货、找车服务;
5、平台物流O2O平台通过供需双方在平台上发布需求,进行匹配交易,连接供需双方,开辟供需信息渠道,在平台上进行担保交易,最终完成物流运输交易。
(二)车主APP
1、车主是指根据平台要求在平台上批准的车主;
2、车主根据平台规则在平台上发布车源信息并获取订单;
3、车主可以在平台上获得平台提供的团购产品,如保险团购、加油卡团购等;
4、货运完成后,车主将与平台对账,平台可根据运营需要抽取;
5、遇到货主投诉车主,产生赔偿问题,可由运营商协商解决;
(三)货主APP
1、货主是指在平台上按平台要求注册的货主;
2、货主分为个人货主和企业货主;
3、货主可以在平台上准确找到所需车辆;
4、车主可在平台上实现车辆预约;
5、业主可以增加订单,查询订单,取消订单;
六、应用价值
通过一套完整的物流解决方案,可以共享平台、车主和车主之间的信息
1、可直接匹配供需信息,减少供需匹配时间,将车主与货主有机串联;
2、解决传统物流行业市场过于分散的问题,整体融合平台;
3、降低空车率,提高物流效率,有效降低物流成本;
4、通过平台评分机制,提高物流业的服务水平,进一步改变物流业的现状。
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