京雄高速钢筋配送系统 定制钢筋就像点外卖一样方便

原标题：京雄高速6标项目采用钢筋配送系统

定制钢筋和点外卖一样方便

近日，在京雄高速公路项目兰沟洼大桥项目建设现场，桥墩建设正在紧张进行。看到钢筋库存不多，工区管理人员秦川打开手机上的钢筋配送APP，输入工区、施工队、预期到货时间、最新到货时间、收货人信息等，成功下单。

此时，京雄高速公路6标钢筋加工配送中心主任李志刚的手机响起提示：您有新订单，请安排生产！打开钢筋配送APP，李志刚仔细检查并审核订单信息：兰沟洼大桥9号墩的建设需要32根墩体钢筋和32根2号钢筋……检查后，李志刚按下确认。钢筋订单立即进入生产环节。

当这批钢筋即将生产时，李志刚在APP更新生产进度。秦川立即在手机上看到系统提醒：您订购的钢筋已生产90%。请耐心等待。30分钟后，钢筋生产完成，进入配送阶段。打开手机，秦川可以随时看到运输车辆的实时位置。过了一会儿，这批钢筋准确地运到了施工现场。

在使用这个钢筋配送系统之前，我每天都要审查施工队的钢筋申请，通过比较图纸和钢筋订单来检查错误和纠正错误，但也要去钢筋加工厂发送订单，工作量很大。现在使用这个系统节省了时间和精力。定制钢筋和订购外卖一样方便，生产进度也可以得到保证。秦川说。

据了解，河北高速公路集团有限公司京雄高速公路6标项目全长7.4公里，由中交一公局集团承建，共有3座桥，1座桥，钢筋用量8.8万吨，每日各工点钢筋需求近200吨。

秦川使用的钢筋配送系统是京雄高速公路6标项目部提出的妙招。它不仅解决了传统钢筋配送过程中需要大量时间进行审核排序的问题，而且使工区实时了解钢筋生产进度，及时预测钢筋到达时间，调整施工节奏。

每天近200吨钢筋需要送到6个施工队和16个钢筋绑扎队。李志刚介绍，项目主体工期只有15个月，钢筋配送系统的使用可以减少配送错误，提高配送效率，实现前后零库存，为如期完成施工任务提供了有力保障。