外卖平台改规则，骑手真能逃脱“算法”？

9月8日，人物杂志一篇《外卖送餐骑手，被困系统中》的帖子引起销售市场密切关注，文章内容根据对多位外卖送餐骑手个体跟踪，强调在点餐系统的计算方法与数字驱动下，骑手四处奔波，造成违背交通法规、与死神赛跑，外卖送餐骑手变成高危职业。

刚平复外卖送餐平台抽成强的异议，美团又遭遇优化算法不人的本性，操纵外卖送餐骑手的价值观反诘。

新闻记者 钱童

亲身经历一整天的沉默，小故事的主人公美团在9月9日夜间发出申明，承认错误致歉之外，确立将优化软件，为骑手空出8min弹性时间，极端天气增加骑手配送时长。除此之外，美团还表态将改善骑手奖赏方式，从送单奖赏转为充分考虑有效订单数区段及安全指标的奖赏。在这以前，饿了么外卖于9日零晨首先回复，称可提供“自行等候5-10min按键”。

两家企业得出解决方案全是延迟，前面一种给了8min，后面一种把决定权交给了客户手上。实质上，平台企业希望用人为因素干预，阻隔派单系统的无尽自身提升，骑手只有越跑越快的恶循环。

但是，在市场对于美团“诚心纠错”夸奖之音中，促成交易平台所面临的多边合作博奕谬论并非易事处理。外卖送餐平台，看上去是客户、店家、骑手所组成的多边合作平台，事实上平台经营人只需把握住最重要的客户方，就可最先得到核心竞争力。因而，对消费者的大规模补助，一味“取悦”变成众多促成交易平台发家增粉的关键要素。抓住客户的平台能够进一步扩大对此外双方话语权。商家侧，高佣金，排他条款是遮盖成本的必定，最后平台和商家根据商业服务博奕处理争议。

美团四月围城

针对外卖送餐平台，骑手是极大的成本项和安全风险，算法优化、管理方法外移变成缩小成本、防范风险的不二法门。

平台本来就没有给“小伙”减负增效的前提驱动力。2019年，美团对骑手的开支410亿人民币，等同于外卖送餐业务流程总体收入74.8%。用更多订单信息集中化配送减少每一单配送的成本，是美团减少外卖送餐骑手成本的重要方式。2019年美团可以拿出全年度获利的财务报告，也正好归功于配送成本的减少。根据提高订单信息相对密度，美团的单均骑手成本降到4.71元，较上年同期降低8%。

唯一的牵制来源于“外卖员”没钱赚不干了。 一位向美团给予运输能力的地区代理曾对财新新闻记者确认，骑手假如过多，“僧多粥少”大伙儿没钱赚，薪酬下降，骑手的保留也会成为难题。

现阶段，美团一直在寻找更完全解决方案：没有人配送的研发在有条不紊推动之中，并且已经先是在部分检测。依照美团先前发布的方案，目前的纯人力配送将发展成人与智能终端和人机交互技术的配送，没有人机器设备可替代很多人力。

商评|外卖送餐平台改标准，骑手也能逃离“优化算法”？