李蓬国：外卖骑手，困在资本里

   

最近，《外卖骑手被困在系统里》和《饿了么让消费者多等五分钟的声明刷新并引起争议。我认为他们都假装困惑，故意误导群众。饿了么让消费者多等五分钟，其实是道德绑架。外卖骑手根本不是被困在系统里，而是被困在资本里。

   

9月8日，《人物》杂志撰写的文章《外卖骑手被困在系统中》指出，由于规定的配送时间越来越短，外卖骑手越来越困难，不得不超速、闯红灯、逆行，交通事故数量急剧增加。因为在系统设置中，配送时间是最重要的指标，不允许加班，一旦发生，就意味着不良评论、收入减少，甚至被淘汰。

   

仅从文章的标题外卖骑手被困在系统中来看，本文将骑手被迫闯红灯，逆行而不加班，归咎于系统。这显然是对大众智商的羞辱。配送时间本质上是由外卖平台设置的，即使系统可以自动压缩配送时间，平台也可以根据实际情况进行调整。人们开发了系统，然后失去了对系统的控制吗？

   

2017年底，美团技术团队在一篇关于智能配送系统优化升级的文章中指出，优化算法减少了平台19%的运输能力损失。过去，四名骑手可以送五顿饭。最后，成本作为文章的结论，将成为平台追求的核心指标。

   

也就是说，系统不断压缩配送时间，只是为了让外卖平台吸引更多的客户，节省更多的成本，赚取更多的利润。外卖骑手表面上由系统主导，实际上由资本主导。外卖骑手并不被困在系统中，而是被困在资本中。为了追求利润最大化，资本不断通过系统压缩外卖配送时间，无论外卖骑手和公众的生命安全如何，都走上了唯利是图的歪路。

   

在北京，短片博主曹导不到一周就成为了一名美团骑手的美团骑手。令她惊讶的是，当她接到订单时，系统导航实际上是步行模式——步行没有正向逆行，而系统给出的交付时间是根据最短的路线计算的，包括大量的逆行路段。该系统实际上主动引导骑手逆行，以节省交付时间。可以看出，智能系统并不智能，而是为了利益而失去理智，忽视法律和生命安全。这不是资本的表现吗？

   

以上介绍学者卢泰宏在《消费者行为：中国消费者视角》一书中指出，数字时代提供的便利使消费者越来越挑剔。他们越来越注重服务质量和产品体验，但他们对产品和品牌的忠诚度降低，随时准备更换供应商。因此，他们有不同于，对市场有更大的影响力和主导地位。文章接着说：面对这种影响，关注用户数量和订单数量的外卖平台也用算法构建了一种权力结构。在这个系统中，客户已经成为顶级存在，拥有至高无上的权力。

   

毫无疑问，客户希望外卖越快越好，但平台也必须从实际出发，科学设定配送时间，不可能给客户至高无上的权力。客户希望在五分钟内交付，平台只能屈服于这种客户特权吗？

   

因此，外卖平台的配送时间越来越短，必须违反交通法，牺牲外卖人员和路人的安全，不能归咎于顾客，否则只是扔锅。

   

同样，饿了么以自愿选择的名义要求消费者多等5分钟/10分钟。事实上，这是将压缩交付时间导致乘客陷入危险的责任转移给消费者的责任。显然，平台本身为了利益而忽视了法律和道德。相反，它无耻地站在感情的道德制高点上，要求消费者有同情心。无耻。资本不仅敢 ** ，以 ** 是光荣，难道不荒唐吗？

   

饿了之后，我回应说，你愿意再给我5分钟吗？之后，美团外卖还发表了一份声明，声明感谢您的意见和关系，我们将立即采取行动。美团外卖表示，它将更好地优化系统。在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统将为乘客留出8分钟的灵活时间。可以看出，人们仍然可以控制系统，并且可以重新设置配送时间。不要胡说八道外卖乘客被困在系统中和请客户再等五分钟。

   

外卖骑手被困在资本里。困在资本里的不止外卖骑手？(文/李鹏国)