李蓬国:外卖骑手,困在资本里

   

最近,《外卖骑手被困在系统里》和《饿了么让消费者多等五分钟的声明刷新并引起争议。我认为他们都假装困惑,故意误导群众。饿了么让消费者多等五分钟,其实是道德绑架。外卖骑手根本不是被困在系统里,而是被困在资本里。

   

9月8日,《人物》杂志撰写的文章《外卖骑手被困在系统中》指出,由于规定的配送时间越来越短,外卖骑手越来越困难,不得不超速、闯红灯、逆行,交通事故数量急剧增加。因为在系统设置中,配送时间是最重要的指标,不允许加班,一旦发生,就意味着不良评论、收入减少,甚至被淘汰。

   

仅从文章的标题外卖骑手被困在系统中来看,本文将骑手被迫闯红灯,逆行而不加班,归咎于系统。这显然是对大众智商的羞辱。配送时间本质上是由外卖平台设置的,即使系统可以自动压缩配送时间,平台也可以根据实际情况进行调整。人们开发了系统,然后失去了对系统的控制吗?

   

2017年底,美团技术团队在一篇关于智能配送系统优化升级的文章中指出,优化算法减少了平台19%的运输能力损失。过去,四名骑手可以送五顿饭。最后,成本作为文章的结论,将成为平台追求的核心指标。

   

也就是说,系统不断压缩配送时间,只是为了让外卖平台吸引更多的客户,节省更多的成本,赚取更多的利润。外卖骑手表面上由系统主导,实际上由资本主导。外卖骑手并不被困在系统中,而是被困在资本中。为了追求利润最大化,资本不断通过系统压缩外卖配送时间,无论外卖骑手和公众的生命安全如何,都走上了唯利是图的歪路。

   

在北京,短片博主曹导不到一周就成为了一名美团骑手的美团骑手。令她惊讶的是,当她接到订单时,系统导航实际上是步行模式——步行没有正向逆行,而系统给出的交付时间是根据最短的路线计算的,包括大量的逆行路段。该系统实际上主动引导骑手逆行,以节省交付时间。可以看出,智能系统并不智能,而是为了利益而失去理智,忽视法律和生命安全。这不是资本的表现吗?

   

以上介绍学者卢泰宏在《消费者行为:中国消费者视角》一书中指出,数字时代提供的便利使消费者越来越挑剔。他们越来越注重服务质量和产品体验,但他们对产品和品牌的忠诚度降低,随时准备更换供应商。因此,他们有不同于,对市场有更大的影响力和主导地位。文章接着说:面对这种影响,关注用户数量和订单数量的外卖平台也用算法构建了一种权力结构。在这个系统中,客户已经成为顶级存在,拥有至高无上的权力。

   

毫无疑问,客户希望外卖越快越好,但平台也必须从实际出发,科学设定配送时间,不可能给客户至高无上的权力。客户希望在五分钟内交付,平台只能屈服于这种客户特权吗?

   

因此,外卖平台的配送时间越来越短,必须违反交通法,牺牲外卖人员和路人的安全,不能归咎于顾客,否则只是扔锅。

   

同样,饿了么以自愿选择的名义要求消费者多等5分钟/10分钟。事实上,这是将压缩交付时间导致乘客陷入危险的责任转移给消费者的责任。显然,平台本身为了利益而忽视了法律和道德。相反,它无耻地站在感情的道德制高点上,要求消费者有同情心。无耻。资本不仅敢 ** ,以 ** 是光荣,难道不荒唐吗?

   

饿了之后,我回应说,你愿意再给我5分钟吗?之后,美团外卖还发表了一份声明,声明感谢您的意见和关系,我们将立即采取行动。美团外卖表示,它将更好地优化系统。在为用户提供准时配送服务的同时,调度系统将为乘客留出8分钟的灵活时间。可以看出,人们仍然可以控制系统,并且可以重新设置配送时间。不要胡说八道外卖乘客被困在系统中和请客户再等五分钟。

   

外卖骑手被困在资本里。困在资本里的不止外卖骑手?(文/李鹏国)

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